蘇州品縱光電有限公司2001年自推出全系列數字視頻光端機并倡導數字光端機淘汰模拟光端機以來，數字光端機以圖像清晰、傳輸距離遠、性能(néng)穩定、強兼容互換性、接口種(zhǒng)類豐富、高性價比等等的優點，在短短三年内廣泛應用在大量監控工程中，數字光端機已成(chéng)爲衆多工程業主優選，模拟光端機的應用急劇萎縮，數字淘汰模拟的曆史趨勢已成(chéng)爲不争的事(shì)實。蘇州品縱光電有限公司的數字光端機，不但在國(guó)内占據了大量市場份額，而且成(chéng)功進(jìn)入國(guó)外市場，出口到美國(guó)、英國(guó)、西班牙、法國(guó)、巴西、阿根廷、法國(guó)等二十七個國(guó)家。公司所有系列光端機已通過(guò)國(guó)際UL,CUL、CE 、FCC、CTICK等國(guó)際認證，高質量、低價格、好(hǎo)服務成(chéng)爲新創光電的産品宗旨。
    随著(zhe)視頻監控、數據采集、通信網絡系統光纖、光纜的大量應用，基于光纜爲傳輸介質的監控系統成(chéng)爲絕大多數監控系統的最典型、最基本的應用模式；同時由于光纜的應用，大地理範圍、長(cháng)距離、分布式高速、實時非壓縮視頻監控系統成(chéng)爲主流，由于高速、實時的要求，曾經(jīng)争論一時的壓縮視頻也隻能(néng)成(chéng)爲監控系統的一種(zhǒng)有效補充。在高速公路、智能(néng)交通、分布式長(cháng)距離監控工程中全程實時監控成(chéng)爲一個新興需求。本文重點讨論如何利用蘇州品縱光電有限公司的總線式全數字光端有效構建一個有效的、高性價比、高可靠行的分布式全程視頻監控系統。
    以高速公路爲例，近幾年來，由于高速公路大量建設，全國(guó)各大高速交通網絡的形成(chéng)，如何有效實施對(duì)高速公路的有效收費、運營管理成(chéng)爲各高速公路公司的重大課題，智能(néng)交通的各種(zhǒng)概念和手段的大量應用爲科學(xué)、有效的管理高速公路提供了許多成(chéng)功的經(jīng)驗。結合高速公路的特點，如何能(néng)長(cháng)距離、全天候、實時視頻監控、流量監測、交通現場實時展現成(chéng)爲衆多國(guó)内外高速公路公司實施有效、科學(xué)、快速反應的管理的瓶頸問題，全程視頻監控無疑是最好(hǎo)的解決手段之一。
    高速公路距離長(cháng)，分布範圍廣，由于車輛速度快、天氣影響大等原因，突發(fā)事(shì)件較多，沿途實施反應的硬件條件較差，沿途收費站較少或相鄰距離較遠，一旦發(fā)生交通事(shì)故或突發(fā)事(shì)件，管理中心無法及時判斷事(shì)故的位置（在交通事(shì)故惡劣時，受傷方通過(guò)沿途有線電話快速報警顯得蒼白無力），無法根據現場交通事(shì)故的情況積極出警和救護，及時有效的疏導交通等原因導緻高速公路嚴重堵塞，實時流量無法監測控制，因此利用電子手段在相鄰收費站沿高速公路全程實施監控也顯得相當必要。
    高速公路在建設時大都(dōu)預鋪設了光纜，但光纜資源寶貴、短缺嚴重。利用傳統的點對(duì)點光端機將(jiāng)占用大量的光纜資源，綜合成(chéng)本顯得十分昂貴。在多年高速公路通信工程的實踐中，我們推出了總線級連式全數字視頻光端機，利用光纜中的一芯或兩(liǎng)芯光纖能(néng)夠在最大300多公裡(lǐ)的左右的區間實現全程監控。關于攝像機的分布距離的問題，一般以2公裡(lǐ)間隔爲好(hǎo)（數據僅供參考，本文不讨論具體距離設置），攝像機爲固定攝像機、一體機或球機（帶雲台控制），監控中心可設在收費站或其他地方，兩(liǎng)芯光纖實現全程監控爲費用最低的選擇。
    關于可靠性問題，利用SDH等雙環自愈結合壓縮或IP視頻等方式代價昂貴且無法滿足高速公路快速、實時的需要；由于光纜介質通信穩定可靠，故障率十分低，高速公路的監控可靠性也并未像電信、銀行等重要部門可靠性等級高，因此花費大量的金錢去追求像雙環自愈等所謂高可靠性的網絡結構，去迎合難得一次得故障，實在是得不償失，在實際應用中就是出現難得一次的設備故障，花幾個小時維修并不影響高速公路的通行、監控要求，中國(guó)高速公路在這(zhè)種(zhǒng)吹毛求疵、片面(miàn)追求電信級、高可靠性的設備上的投資、奢侈程度實在令人瞠目。當然，如果某一台設備的故障影響所有的監控點的傳輸，有時也難以忍受。因此花很少的費用，分區間隔離故障，建成(chéng)的監控網絡簡單、低成(chéng)本、低費用、可行、相對(duì)可靠應該是較理想的選擇。
    下面(miàn)的網絡應用是利用江蘇新創光電公司的總線級連式光端機的組成(chéng)的高速公路全程視頻監控系統。

方案說明:
1. 本方案爲高速公路、分布式全程監控的一種(zhǒng)典型的最大應用,具體方根據距離不一樣(yàng),成(chéng)本有所不同,但應用方式一緻。
2. 本公司堅持并且推薦使用兩(liǎng)芯光纖進(jìn)組網和故障隔離。
3. 故障隔離界定爲每8~10個點爲一隔離界定區, 隔離界定區内光端機發(fā)生故障隻影響本區域的光端機通信,并不影響其他區域的光端機通信,隔離界定點可能(néng)包括各故隔離界定區的光中繼延長(cháng)設備。
4. 各監控點可提供雲台等反向(xiàng)控制數據或純視頻單向(xiàng)傳輸。
5. 在長(cháng)距離通信時建議鋪設G.655單模光纜。
6. 本公司負責方案的詳細解釋，非本公司産品不能(néng)保證此方案的可行性和有效性。